夹具类型检查工具的故障和维护
前言
随着汽车工业的蓬勃发展，汽车企业越来越注重产品质量。汽车发动机的制造是一个关卡。发动机零部件的制造质量往往要经过专门的检测工具检测才能使用。结合实际生产成本和测量时间的需求，夹具式检具是其存在的必要条件。
由于都是单独设计的专用检测工具，还不是成熟的量产产品，难免会出现各种问题。今天和大家分享一个总结分析，总结了夹具类检测工具的常见故障、故障分析及排除方法，为更多的技术人员提供参考。
本文以曲轴OP10一体式夹具式检具为例。该检具是一种由气缸驱动、电子测量的综合夹具式检具。它包含功能检测工具、气动检测工具和电子检测工具的特点。同样，它也具有上述三种检具的失效性能。由于组合的复杂性，相同的故障性能可能由不同的单一原因或多个单一原因的组合引起。
图 1 曲轴
夹钳式检具的常见故障——测量夹钳机构不能夹住工件或夹住工件后会松脱。
原因一
夹紧油缸或其他机械传动机构卡死。可通过增加气压，施加与气缸运动方向相同方向的外力，清洗和润滑气缸和机械传动机构来解决故障。夹具式检具B12测夹装置单边传输电路原理图。夹紧由气缸驱动，达到夹紧的目的。松开时a缸不充气，b缸和c缸充气松开夹紧装置。
图2 OP10曲柄轴一体夹具
机械卡死主要发生在E缸，润滑不良、落下的碎屑（如铁屑）、热膨胀等都可能导致气缸卡死检具设计，使夹紧机构无法夹紧工件或夹紧工件后不能松开。
因卡缸引起的夹紧故障一般在车间温度高（夏季发生频率高于冬季）或季节（车间温差大于故障频率）时更容易发生） 高的。
另外，卡箍式量规长期不使用可能会卡死，主要是卡箍油缸或其他机械传动机构上的润滑油挥发，降低润滑效果，造成卡死。
原因二
工件感应传感器位置偏移或工件感应传感器损坏，导致没有惯性运动指令，无法进行下一步动作。如果工件感应传感器位置偏移，无法正确感应工件检具设计，则无法夹紧故障，可通过将传感器调整到相应的正确位置来排除故障。
如果由于锁坏而无法夹紧工件传感器，则故障排除相对复杂。图 2 是工件传感器的示例。不同的设备传感器布局会有所不同，但设计原则是相同的。
首先确定有故障的传感器，通过PLC程序执行监控软件，逐步监控夹紧动作。确认问题所在的步骤后，找到对应步骤的关联传感器。更换后可排除无法夹紧工件的情况。或夹紧后无法解除故障。
图3 工件感应传感器示意图
原因三
PLC程序错误或丢失导致测量和夹紧动作不能正常完成。这种情况的概率很低。一般在PLC硬件损坏或电池耗尽后，控制柜断电后会出现。更换损坏部件或重新加载PLC程序后，可消除此原因引起的故障。
结束语
本文以曲轴OP10一体式夹钳式检具为例，列举夹钳式检具的常见故障并说明故障原因，并给出消除故障的措施。
在我们的实际生产中，检具的种类很多，特别是专用检具不同，显示的故障现象也多种多样。然而，它总是一样的。除了硬件损坏外，分析故障原因基本上是检具本身的结构和特性造成的。因此，熟悉检具本身的结构和特点对于检具的保养尤为重要。
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