自动检具设计和GD＆T图纸的制造应用
在汽车的整个开发和生产中，工程图的发布是一个重要的节点，这意味着可以将汽车零件投入生产。产品工程图作为重要的可交付成果，直接决定了后续产品的质量和质量。质量。 GD＆T工程图作为一种产品工程图，着眼于零件的设计思想，零件重要特征的相关定义以及检验工具的设计。
GD＆T的全称是“全球尺寸标注和公差”尺寸和公差规章，由通用汽车，福特汽车公司和克莱斯勒汽车于1997年首次发布。GD＆T标准包含尺寸标注方法（属于中国标准）。技术图纸标准）和几何公差（属于中国的形状和位置公差标准）。 GD＆T标准和中国的几何公差标准等同于国际标准（ISO），因此大多数内容是相同的。我主要介绍与GD＆T有关的概念要求，以便每个人都能更好地理解GD＆T图的含义。
基准
基准是用于确定实际测量元素的方向或位置的参考对象。确切地说，它是一个几何理想元素，用于定义被测元素的几何位置关系。它可以由零件上的一个或多个元素组成。基准是被测元素的参考，因此在建立基准的过程中将不包括基准元素的几何公差。根据需要，可以根据单个基准，公共基准或三基系统确定被测元素的方向。
在GD＆T图中，合理定义和选择基准是确定量规是否可以正确设计以及零件是否可以正确测试的前提。因此，正确理解基准的含义是设计GD＆T的基础。
公差
公差（指尺寸公差）是允许的尺寸变化总量，是最大极限值和最小极限大小之差。
形状和位置公差是指实际测量元件相对于图纸上给出的理想形状和理想位置的允许变化。通常是与零件的各个特征相关的公差，例如：形状检具设计，轮廓，方向，定位，节拍。
在GD＆T工程图中，零件的形状和尺寸通常是数字模型所需的，因此尺寸公差不多，并且与GD零件和零件特征相关的形状和位置公差已广泛用于GD＆T工程图中。
宽容原则
公差原理是指确定几何公差和尺寸公差之间关系时应遵循的原理。公差原则分为独立原则和相关要求，相关要求分为公差要求，最大实体要求，最小实体要求和可逆要求。
形状和位置公差是讨论构成零件几何特征的几何元素，例如点，线和表面。
1）形状公差
形状公差是单个实际元素的形状允许的总变化量。国家标准规定了六种形状公差：直线度，平面度，圆度，线轮廓，表面轮廓
2）位置公差
位置公差是相对实际元素位置相对于基准所允许的总变化量。根据几何元素的特性，国家标准规定了八个位置公差：平行度，垂直度，倾斜度，同心度，对称性，位置，圆形跳动和全跳动
3）公差带
限制实际形状或实际位置变化的区域。其主要形式为：两条平行的直线，两条平行的平面，一个四棱柱检具设计，一个圆柱体，两个同心圆，两个同轴圆柱体，两条等距曲线，两个等距曲面，一个球等。
