检具设计 华达科技2019-12-31董事会运营回顾
华达科技（60335 8） 2019，2019-12-31，董事会管理评审内容如下：
一、关于业务情况的讨论和分析
2019年，我国汽车工业面临较大压力，产销量低于市场预期。全年汽车产销量为257 2. 10,000辆和257 6. 90,000辆，同比分别下降7. 5％和8. 2％；其中，新能源汽车的产销量分别为12 4. 20,000和12 0. 60,000，同比分别下降2. 3％和4. 0％。
（一）积极开拓新市场，开发新产品，促进主营业务稳定增长
在报告期内，公司竭尽全力开发新客户并巩固汽车市场。该公司的客户已基本覆盖了国内主要的汽车制造商，为公司的发展奠定了坚实的客户基础。近年来，OEM厂商的新模型研发项目不断增加，组件开发任务繁重，公司的开发团队克服了困难检具设计，不遗余力地保证了OEM厂商开发新产品的进度。 2019年，丰田汽车公司收购了847种新开发的产品。装配产品的供应资格已成功进入特斯拉和宝马的全球采购系统。
（二）继续发展“总部经济”，促进分支机构基地建设，缓解产能不足，改善产业布局
报告期内，公司继续推进海宁，成都，长沙生产基地建设，完善了公司在全国生产基地的战略布局。同时，公司靖江总部继续改善管理和运营模式，提高信息化水平，将总部资源集中在“研发，资本运营，战略定位，信息化”等关键环节上，最大限度地发挥公司的优势资源。总部和每个分支机构形成行业支持并相互补充以发展“总部经济”。
（[三）协助江苏恒逸发展新客户
该公司的控股子公司江苏恒益于2019年实现营业收入3. 3亿元，净利润0. 35亿元。在报告期内，公司协助江苏恒益全面发展新客户。电池托盘产品已提供给上汽集团（60010 4），东风日产等），并已通过丰田，本田，一汽大众，上海大众，北汽新能源等汽车公司的系统审查，模具设计并且制造能力不断提高。
（四）促进精益生产和技术创新，加强降低成本和提高效率的工作
公司全力以赴精益生产，减少浪费，提高智能化和自动化管理水平，积极推进智能化改造，进一步提高公司的自动化水平，提高公司的生产效率。加强生产，采购，物流等环节的成本控制，增强责任感，促进精益生产的责任制。充分发挥财务预算职能，严格控制各部门的成本预算，采取一系列降低成本的措施，提高公司的盈利能力。
（[五）注重人才培养，奠定发展基础，促进企业文化建设，注重党的建设，促进发展
公司继续完善人才引进，培训，选拔和激励机制，重点引进高层次，高技能人才，实施梯队人才培养项目，创新人才选拔机制，加大对优秀人才的激励，促进人才工作的稳定执行为公司的可持续发展提供了有力的保证。
公司着眼于公司的战略发展目标和公司的经营理念，以人为本，促进企业文化建设，提高员工的归属感，全面增强员工的工作热情。加强党组织建设和培训学习，充分发挥公司党委“指导，管理大局，确保执行”的核心领导作用，为公司的科学决策和可持续发展提供政治保障。公司全体党员干部充分发挥党员干部在安全生产，技术创新和管理效率方面的先锋和示范作用，为公司的稳定发展做出了重要贡献。
二、报告期内的主要业务情况
2019年，公司实现营业收入4 1. 78亿元，比上年增长3. 09％，实现归属于上市公司股东的净利润1. 56亿元，同比减少2 4. 28％。
营业收入增加的原因：主要是由于报告期内注册成立的控股子公司江苏恒益的营业收入所致。
归属于母公司净利润下降的主要原因是：报告期内主要产品毛利率下降导致公司利润同比下降。
三、讨论和分析公司的未来发展
（[一)行业格局和趋势
1、产业结构
我国汽车零部件产业的区域集中度较高，经常与汽车制造业形成外围支撑体系。我国已经形成了六个主要的汽车产业集群：以长春为代表的东北工业集群，以上海为代表的长三角工业集群，以武汉为代表的中央工业集群以及以北京和天津为代表的环渤海产业集群。 ，以广东为代表的珠江三角洲产业集群和以重庆为代表的西南产业集群。从市场参与者的角度来看，国内汽车零部件生产组织体系趋于整体发展，其形成过程可以概括为两类：一是汽车零部件企业的整合，以促进出口型零部件业务的发展，其结果是：中立发展第二是一些关键零部件公司从单一产品发展到多元化产品的结果。随着这些企业的发展，在中国已经形成了股份制，外资和民营企业三管齐下的生产结构。其中，由于资金，技术和人才的限制，私营企业大多位于汽车产业链二、的三级供应商中，以提供国内售后服务和海外出口市场，但近年来，它们依靠更灵活的运营机制和出色的成本。通过控制和快速发展，少数民营企业表现出强大的综合竞争力；外商投资企业主要由跨国汽车制造商或零部件供应商建立，它们通常与汽车制造商建立长期稳定的支持关系。此外，生产管理和技术开发具有突出的优势，整体市场竞争力比较强。与此形成鲜明对比的是，国有企业和集体企业在零部件生产系统中的比重正在逐渐下降。
2、发展趋势
汽车零部件是汽车工业的重要组成部分，也是汽车工业发展的最重要基础。近年来，在汽车工业的带动下，汽车零部件工业在产业规模，技术水平和产业链协调方面取得了举世瞩目的成就。该行业的销售收入已超过4万亿。
（[1）国内替代趋势
国内零部件的技术积累：经过多年的发展，独立零部件与外资/合资零部件之间的技术差距逐渐缩小。一方面，在中国建厂的外国/合资零件制造商是中国的汽车零部件产业。培养了大批技术和管理人才。另一方面，由于独立零件制造商对自主研发的投入不断增加，加上许多外国零部件公司的并购同步扩展，许多关键零件和核心技术已逐渐被吸收和吸收，这样，自主品牌就实现了技术的积累和管理的提高。
开辟了零部件本地化的替代之路：与国外/合资零部件相比，独立零部件具有成本效益高，服务好，响应速度快的优点。同时，技术差距正在逐渐缩小，尽管与国际相比与巨人相比，仍然存在许多不足，但在某些细分领域，独立的零部件已开始取得突破。一些高质量的制造商有能力向全球供货，例如福耀玻璃（60066 0）已在北美和欧洲成立。中信戴卡斯特工厂的建立已成为世界上最大的汽车铝轮毂供应商，以及合资品牌的OEM厂商在降低成本方面面临更大的压力，而且进口组件的深度本地化之路已经开始。
（[2）产品升级趋势
汽车零部件产品的升级主要包括：安全性升级，技术升级，电气化升级等。消费者除了汽车的特性外，对功能性的要求也越来越高。 OEM致力于通过产品差异化为用户提供更好的体验；近年来，电子和芯片技术，互联网技术等的飞速发展，并相继投入到汽车产品中。
三个驱动因素的共同作用共同促进了汽车零部件产品的升级。
（[3）电气化，智能，重量轻
汽车电气化将对汽车零部件行业产生更大的影响。一方面，传统的动力系统组件将受到影响，包括发动机，涡轮增压器，变速器，燃料系统，排气系统，油箱系统等。一方面，对电池，电动机，电子控制和热管理系统的需求用于新能源汽车的三电系统将增加。特别是电力系统的成本将占50％，这是最高的比例。动力电池软包装，三元和高镍趋势：随着2019年双点政策的实施，新能源补贴的下降，里程和能源密度补贴门槛的进一步提高，电力的洗牌电池公司将进一步加速，一些缺乏核心技术和产品竞争力较弱的公司将面临被市场淘汰的风险。
在智能汽车产业链中，ADAS先进的驾驶辅助系统处于最前沿，也是汽车制造商进入智能驾驶领域的主要途径之一，具有广阔的市场前景。 ADAS主要包括传感器感知级别，识别和算法决策级别以及控制系统执行级别等，涉及环境感知，图像识别，编程算法，路径优化，人机互联等领域。 ADAS功能基本上可以分为三类，包括主动控制ACC / AEB / LKS等。预警：FCW / LDW / PCW等；从全球的角度来看，目前ADAS主要功能模块在新车市场的渗透率平均不到10％，而在中国则不到5％。未来的发展空间很大。目前，国内ADAS系统大部分功能的普及率还不到5％，与发达国家相比有很大差距。
在汽车的轻质材料中，高强度钢的使用已经相对成熟。高强度钢在国际主流乘用车车体中的比例一般已达到60％，而国产自有品牌乘用车现在已达到50％以上。尽管复合材料具有重量轻，抗冲击和寿命长的特点，但由于它们的高价格和低成本性能，目前的应用场景大多是方程式赛车，而乘用车则较少使用。铝的密度仅为钢的三分之一。同时，铝合金具有易成型，耐腐蚀，耐冲击，回收率高的特点。铝合金的使用已成为汽车轻量化过程中的主要趋势。受益于轻型汽车的发展趋势，近年来，自行车中使用的铝量一直在增加。目前，我国汽车平均铝使用量仅为105公斤，远远低于欧美目前的水平，还有很大的发展空间。
（[二)公司发展战略
在不断增强现有核心竞争力的基础上，我们将进一步增加高端技术和管理人才的引进，增强自主开发和技术研发的能力；提高自动化和数字化生产水平，并努力将公司发展成为国内领先的具有国际竞争力的汽车零部件公司。同时，积极发展新能源汽车零部件，抓住新能源汽车产业快速发展的机遇，成为国内领先的新能源汽车零部件公司。
（[三)商业计划
2020年，为了贯彻公司发展战略并实现年度经营目标，公司的主要工作计划如下：
1、密切关注汽车零部件主营业务，加大营销投入，加深与现有客户的合作，深入挖掘客户需求，着力发展上汽大众，一汽大众，东风等现有客户本田和广汽乘用车从传统原始设备制造商（如汽车）生产的新能源汽车的零部件业务进一步提高了公司的市场份额。积极开拓新客户，专注于维护特斯拉和宝马等新客户，并积极参与新产品的新客户竞标。
2、协助江苏恒逸增加新能源汽车零部件产品的开发，重点是维持和开发丰田，本田，一汽大众，北汽，上海大众和其他知名汽车公司客户。
3、尽一切努力改善质量控制，全面实施总部和各分支机构质量控制的监督评估；同时要做好质量控制人才的培养和储备。
4、尽一切努力在精益生产中做好工作，减少浪费，并提高智能和自动化管理与控制的水平。我们将进一步提高劳动生产率，降低成本，提高效率。
5、充分掌握人才招聘，培训和培训工作，招聘技术开发，质量控制，市场开发，证券投资，MES，U9系统管理方面的高技能人才，并专注于引进高端科学技术研究人才，市场营销人才和国际人才等，为公司的快速发展奠定了人才基础。
6、加强技术创新，增强核心竞争力，引进先进的研发设备和高端研发人才，完善公司的研发管理和创新体系，全面提高公司的研发水平。
7、充分利用北汽华大产业并购基金的投资平台，朝着汽车电气化，汽车智能，汽车联网，汽车轻量化的方向进行投资和并购。被投资的项目公司积极申请在科技创新委员会上市。充分利用资本市场，促进公司转型升级。它将充分利用上市公司平台，资金，融资渠道，品牌和政策支持等优势，支持公司的进一步壮大。同时，公司将根据战略发展计划促进外资和并购，以实现公司的可持续发展。
（[四)可能的风险
1、汽车行业商业环境变化引起的风险
该公司主要生产和销售各种乘用车车身零件和模具。公司产品的市场需求与下游汽车制造业的发展密切相关。近年来，随着汽车工业的发展和汽车保有量的不断增长，它带动了包括我们公司在内的汽车零部件公司的发展。但是，如果下游汽车制造业的繁荣显着下降，将会影响公司产品的销售，从而对公司的经营产生一定的不利影响。
2、主要原材料价格波动的风险
该公司的主要原材料是汽车面板。报告期内，汽车面板的成本平均约占公司主营业务成本的80％。汽车面板的价格存在一定的波动。公司在参加客户竞标时根据生产成本加合理利润确定产品的单价，并根据中标价格与客户签订意向书。进行谈判调整。由于公司产品销售价格的调整通常滞后于主要原材料价格的波动，因此会对公司的盈利能力产生不利影响。
3、降低公司绩效增长率或绩效下降的风险
目前，该公司已获得或将要获得多种土地使用权，并预计将继续投资以提高生产能力。随着公司投资规模的扩大和研发投入的不断增加，不确定的因素包括未来外部竞争环境的变化，公司客户结构的变化，产品价格，人工成本，研发支出的增加以及建设和生产进度的变化等。将继续增加。 ，该公司存在其业绩无法保持快速增长或业绩下降的风险。
四、报告期内的核心竞争力分析
（[一）客户群和销售服务优势
该公司是中国最早从事并一直专注于乘用车车身零件和相关模具生产以及核心技术突破的公司之一。公司与国内主要汽车制造商建立了稳定的合作关系。该公司现在是国内知名汽车制造商和发动机厂的一级零件供应商，其产品还提供给全球汽车专业零部件制造商（如Gestamp）的国内工厂。主要客户有上汽大众，一汽大众，东风本田，上汽通用，上汽通用五菱，东风悦达起亚，东风裕隆，东风日产，广汽本田，广汽三菱，广汽丰田，广汽丰田发动机，广汽乘用车，上汽集团，北汽集团，奇瑞汽车，吉利汽车，长安汽车，捷达普，韦伯斯托等。客户资源是根据公司的研发能力和已得到客户认可的产品逐渐形成和形成的。供应能力支持的进展。汽车零部件行业存在进入壁垒。汽车制造商只有通过审查和认证，并且在不断的合作中，才能获得汽车制造商的信任和信赖。因此，高质量和丰富的客户群是公司核心竞争力的重要组成部分。
（[二）核心技术和制造设备的优势
经过长期的生产实践和研发，公司从事自动冲压模，螺母板成形模的设计研究和工艺优化，冲压工艺CAD模拟技术和优化技术的研究，高强度冲压零件应用开发和冷冲压模具成型在工艺研究，多工位级进模研究和开发等方面已经进行了大量研究，乘用车冲压和焊接装配行业中有一批核心工艺技术已累积，包括：
1、新型乘用车轮罩总成的生产技术；
2、乘用车镁铝合金油箱保护板的生产技术；
3、乘用车隔热屏和发动机隔热屏的生产技术；
4、乘用车车身高强度侧板加强件的生产技术；
5、机器人自动焊接应用技术；
6、冲压CAE技术在研发和设计过程中的应用。
（[三）同步设计和开发的优点
随着汽车消费市场需求向多元化，个性化和时尚化的方向发展，每种新车型的市场生命周期都呈现出快速缩短的发展趋势，这对于设计和开发整车厂商的新车型有效。提出更高的要求。为响应快速变化的消费市场需求，基于系统模块设计和整体解决方案的同步开发模型应运而生，并迅速成为全球汽车行业的主流发展方向。
多年来，公司根据外部市场趋势和公司内部发展需求开发了面向市场的新产品，将客户需求快速准确地整合到产品开发计划中，并不断加强对核心技术的研究。公司拥有一支具有丰富开发经验的研发设计团队，并且在发动机隔热件，乘用车支架，乘用车纵梁和横梁以及乘用车立柱等一系列产品中拥有强大的独立研发和设计能力。 。从概念设计，3D建模，数字原型匹配和快速原型制作到模具，模具，检具设计和制造以及许多其他过程，该公司可以与客户实现同步设计和开发。合作客户包括上汽大众，一汽大众，上汽通用，东风本田等国内外汽车巨头。
（四）新产品和新技术储备的优势
报告期内，公司专注于生产的智能化转型升级，实施了产品开发和模具结构改造，加快了新产品和新技术储备。近年来开发的代表性新产品和新技术如下：1、滚花隔热板的开发与应用； 2、原始冲压工艺模具逐渐转变为连续模具和转移模具制造，并采用机器人辅助制造系统集成技术来适应自动冲压和焊接生产线的智能制造，从而满足各种快速响应OEM要求； 3、在金属控制部件方面，传统的发动机金属油管，空气管和水管已转变为具有高技术含量和高附加值的高油压管。
（[五）模具开发优势
自进入乘用车冲压件行业以来，该公司一直专注于零件加工模具的自主开发。该公司现在是国家模具CAD工程研究中心的分支机构。经过多年的不断积累和研究，公司吸收并掌握了乘用车冲压件模具的设计和制造技术，并在传统冲压件加工技术的基础上进行创新发展，拥有高精度，高强度的自动冲压模具。设计，渐进模设计，大量自主研发的核心技术，例如热冲压模和高强度钢和超高强度钢的工艺研究，螺母板成形模和工艺优化等。这些技术将提高公司的产品质量和生产效率，并降低产品成本。它起着巨大的作用，也是公司研发水平具有强大竞争力的原因。
（[六）产品标准化的优势
公司配套产品的标准化包括产品结构标准化，材料标准化和辅助工具标准化三个层次。通过实施标准化管理，实现了产品设计，制造，使用和维护的可重复性，高效率和低成本。性。
（[七）成本控制优势
随着汽车行业的竞争越来越激烈，汽车公司越来越依赖零部件公司来分担日益增加的成本压力，而零部件公司的成本控制能力也越来越成为其核心竞争力之一。
经过多年的发展，公司已经建立了较为完整的现代化企业管理体系。通过实施ERP信息管理系统，提供了一个集中统一的信息管理中心，可以有效控制生产过程中的“跑，漏，滴，漏”现象，进一步提高了资源利用效率。公司在设计阶段就将成本控制纳入其研发目标，优化产品设计和结构布局，原材料采购，制造技术，质量检验等环节检具设计，并在提高产品质量的前提下有效控制生产成本和质量成本。公司有专人负责批准公司原材料的购买价格。每年年初，根据公司下达的成本控制目标，结合上年的实际采购情况和当年原辅材料的价格走势，严格控制原材料的采购价格。
（[八）质量控制的优势以及先进的产品测试和测试功能
公司在汽配领域拥有多年的专业开发和生产经验，成熟可靠的成品检验方法和测试方法有助于公司及时为客户提供高质量的产品。现在，该公司能够按照德国，美国，日本，韩国和独立品牌等不同汽车制造商的标准测试和检查公司的产品，并能够承担R＆D冲压和焊接零件的整个过程的精度。到生产。度量和产品性能测试。
（[九）生产管理优势
公司从2008年开始逐步实施ERP系统，从供应商开发，原材料采购，生产现场管理，库存管理到产品交付，客户使用信息反馈和其他全方位的精确控制，以确保公司的高效运营。该公司已经在生产现场实施6S管理很长时间了；公司积极提高了生产设备的自动化程度和功能，降低了单位人工成本，提高了生产人员的工作效率，并逐步实施了对现有生产设备的自动化改造和升级，更好地控制了生产成本，奠定了坚实的基础。为公司的长期可持续发展。
（[十）地理位置优势
为了实现与客户的紧密对接，最大程度地减少产品运输成本并提高公司的产品竞争力，公司采取了与汽车产业集群保持紧密联系的策略，这些产业集群位于靖江，长春，广州，惠州，武汉，海宁, Chengdu , Qingdao, Tianjin, Yancheng, Changsha and other places have established production bases, products directly supporting the Yangtze River Delta, Northeast, Pearl River Delta, Central and Southwest automobile industry clusters, and can radiate the Beijing-Tianjin automobile industry clusters.
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