汽车检具Design and Manufacture-检查工具的引脚尺寸设计
检具检测装置设计
冲压产品的检测一般包括轮廓检测、孔径检测、孔位检测、法兰高度检测。检测结构及装置按图纸要求设计。
大型汽车内饰件一般由化学原料或纺织面料制成。与身体部位相比，它们具有许多不同的特征。它们一般体积大，形状结构复杂，零件刚性差，多为空间尺寸。一般的检测方法多为轮廓检测。一般有匹配要求的塑料件，卡扣和支脚检具设计，定位凸台较多。他们中的大多数会检测与其他部分匹配的表面轮廓。
汽车检具 的核心部分是测试。检测工具在使用过程中主要由以下主要检测内容组成。
1.孔位与槽位检测，一般孔位与槽位检测的检测方式分为：主动式检测针、目视打标、打标针
2.螺柱螺栓检测、内径检测销、直角检测块、十字滑块+千分表、目测等
3.轮廓面检测、偏移面+锋利的塞尺或卡尺或挡规、齐平面+模板、千分表等
4.KPC点检测、千分表、EDC等
检测针检测
检测销由导向、检测、手柄三部分组成
在检测孔中，为了保证检测销的顺利检测，必须安装导套。导套和检查工具必须固定。同时衬套的上平面必须比冲压件的下表面低8正负1MM，如果在同一工序中通过模具加工一组具有相同技术要求的孔。如果使用检测针进行检测，通常只检测间距最大的两个孔，其他的孔不检测。为确保检测销的准确定位，必须安装导套。导套中心相对车身坐标线的定位精度控制在正负0.05MM以内。检测销和相应导套的结构根据被检测孔的形状分为防转结构和不转结构。每个检测针配有3mm尼龙绳并固定在检具本体的适当部位
针盒的放置：定位针和检测针使用后应放入针盒内，并用卡盘夹住。销盒置于量规本体的侧面和底板上部的适当位置。
如果检具有3个以上的检测针，用数值标记检具的适当位置以显示差异
欧美测试针生产标准
对于检查针检查孔，为了方便使用检查工具作为测量支架，测量机测量探头可以顺利测量孔径、间隙等特性。因此，必须将形状的相应部分加工（或安装）到足够大的探头自由表面，才能实现进退等编程动作。具体方法：自由面直径：孔径直径+7MM，深度；从零件底面向下8毫米的沉孔，沉孔底部和周围涂黑
对于划线的检查孔，如装配孔，公差要求大于等于0.5mm且小于等于1MM。通常采用划线目视检查的方法。方法是在远离零件下表面2MM处加工本体的相应部分。 boss，boss表面涂成红色，根据孔径的形状刻有白色的曲线和十字。
对于目视检查孔，如螺纹孔、工艺孔等，公差要求大于等于1。通常采用目视检查。方法是在车身相应部位从零件底面加工8MM（6MM）沉孔，沉孔底部及周围涂黑
非功能性孔标检测结构示意图
圆孔的划线一般刻有0,3线和中心线。对于小于6MM的孔，一般只刻0线和中心线。对于异性洞，只使用0.3 线。表面。
检测引脚的计算方法
检测针设计
上海大众检验销的计算方法
线性尺寸下检测针的计算方法：
上海通用汽车检验销的计算方法：
欧美汽配厂检验针计算方法：
例如：孔径为∅6.0+0.1/-0.1的产品，主基准面下的位置度为0.3，根据最大实体原理检具设计，计算检测针尺寸的设计？
解决方案：产品直径为圆孔，中空直径下限为∅5.9，检测销磨损量见表
∅D=产品尺寸+下偏位度+10位度+磨损量
=∅5.9-0.3+0.03+0.01
=∅5.64
根据检测引脚+0.02/0的制造公差，最终检测引脚的设计尺寸为∅5.64+0.02/0
例如：产品为圆柱，直径为∅6.0+0.1/-0.1，主参考下的位置度为0.3，计算检测根据最大实体原则设计的引脚尺寸？
解决方案：产品直径为圆孔，中空直径下限为∅5.9，检测销磨损量见表
∅D=产品尺寸+下偏差+-位置度-1/10位置度-磨损量
=∅5.9+0.3-0.03-0.01
=∅6.16
根据测试引脚-0.02/0的制造公差，最终测试引脚的设计尺寸为∅6.16-0.02/0
