检具设计，生产、验收标准.pdf 29 页
上海枫叶汽车有限公司检具设计，生产验收标准，上海交通大学汽车工程研究院，上海枫叶汽车有限公司2006年12月目录一、检具总览2二、检具设计 3 三、查具制造5 四、检具收收12 五、Other 13 附录1：上海枫叶汽车有限公司技术标准14 附录2：定位销和检查销说明检具 16 附录三：检具的检验流程 24 附录四：上海枫叶汽车有限公司检具设计，生产检查表 251一、 检具概述检具是冲压件等在线检具的简称和焊接零件。检具的形状和表面必须根据零件的CAD数据进行铣削，可以反映零件的参数，对零件进行定性检测，实现零件质量状态的快速判断。对于一些极其重要的功能尺寸，可以利用检具通过三坐标测量机进行数值检测，以获取零件基于车身坐标系的准确坐标值。检具还应具备测量支持的功能，但当检具的在线检测功能和测量支持功能不能同时满足要求时，应首先满足检具的在线检测功能。检具的设计、制造和验收应以产品图纸和主模型（或CAD数据）为依据。在使用频率正常、维护良好的情况下，应保证检具及其相应的模具、焊接夹具具有相同的使用寿命。 2二、检具设计 2.1 检具设计guide2.1.1 检具设计依据公司提供的产品图纸、检具生产标准、产品立体数字模型、三维检测报告、质量根据检测报告等，绘制设计图纸。
根据检具技术协议选择相应的材料，保证交期。如果您认为所建议的款式不合适，或者有更好的方法，您可以提出与我公司协商。 2.1.2 提供检具设计方案（包括3D数字模型和2D图纸），提交给公司检具审核组。经审核确认后方可生产。 2.1.3 检具设计 解决方案应根据公司提供的三维数字模型和产品技术要求进行计算机辅助设计。 2.2 检具设计图要求2.2.1 检具设计 图纸一般是1:1绘制，特殊情况与上海枫木验收组协商解决。 2.2.2 检具设计 第一张图是检具组装图。应包括：零件状态、检具状态、材料、进度、版本号、技术要求、变更记录等信息。 2.2.3 根据检具的结构和功能方案，在产品图纸的基础上完成检具的草图，作为供应商检具设计的依据。检具草图不代表最新的有效零件状态，仅表示未来的检具计划。目前用于检具设计和制造的有效零件图由上海枫联研究所提供。 2.2.4 制图必须具备的基本条件：2.2.4.1 所有制图必须符合国家机械制图标准。 2.2.4.2 明明是按照图纸标准起草的，只能有一种解释。 2.2.4.3 图纸上的标志应便于我司理解和掌握。 2.2.5 绘图样式2.2.5.1 考虑到绘图、复制、保存、检索和使用的方便，必须按照标准模板统一制作由公司提供。
2.2.5.2 考虑到图纸上的注释栏，确保图纸上有空白。 2.2.6 绘制图中所用文字时，按以下规定（待定）进行。 2.2.7 绘图中使用的线条（待定）2.2.8 绘图中使用的图形的表示方法（待定）3 2.2.9 记录方式图纸尺寸及尺寸差（待定）2.2.10 图纸所用单位：mm。在新标准明确上述待定内容之前，应确保图纸整洁、文字清晰、标注完整。 2.2.11 图纸变更：供方必须按照华普技术变更通知及时、准确地完成图纸及相关技术文件。 2.2.12 原画纸2.2.12.1 铅笔或墨水吸收性好，绘图和修改工作都很好2.2.12.2 不是由于温湿度变化产生较大的弹性变化，可长期存放，抗辐射。 2.2.12.3 可以复制清楚。 2.2.12.4 强度高，耐久性好。 2.2.12.5 底图必须绘制在高级传记纸上。 4三、测具制造3.1 技术要求3.1.1 检具的设计、制造和验收应以产品图纸和数字模型为依据。检具的设计、制造和自检需要执行完整、先进的标准。 3.1.2 检测工具可以根据有效的产品图纸和数字模型合理测量各个零件所需的元素。借助三坐标测量功能，可以对检具进行适当的测量，对相应的零件进行测量，同时可以将检具作为零件的检测支架使用。
3.1.3 被测件与检具的位置关系，使用加载位置。如果相对加载位置不便于检测，则应在该位置进行90°的倍数偏转。 3.1.4 符合要求的部分均经过能量测试，外壳必须有横截面活动检测卡。 3.1.5 检具在-5℃—45℃的环境温度范围内不得改变精度。 3.1.6 检具结构简单，稳定可靠，必须满足设计和使用要求。 3.1.7 定位：冲压件检测时定位要稳定可靠，定位方式应按以下顺序选择。 3.1.7.1 二孔定位：原则上使用主控孔或图纸规定的其他参考孔，孔距较好。其中一个孔为圆柱形定位销，用于四向定位，另一个孔为菱形锥形定位销，用于双向定位。 3.1.7.2 一孔定位：采用一个孔与型材或边的组合进行定位。定位孔为四向圆柱定位销，定位边为限制被测件转动的定位。塞子。 3.1.7.3 加工半圆间隙（切）定位：加工半圆间隙（切）结合型材或边缘。 3.1.7.4 两侧定位：一般选择两侧成90度的面作为定位面检具设计，该面为“0”平面；如果使用两侧定位，一般选择两边成90度的一侧作为定位挡块，零平面精度为±0.10mm。 3.1.8 孔检测：对于重要直径和安装位置要求的孔，使用检测针检查。
采用阶梯直销，销钉检测直径小于对应孔径0.1mm。线束孔、工艺通孔、排水孔、异型孔、翻边孔等一般孔检测采用刻线检测。孔径≤φ10mm 线与孔径相同，孔径>Φ10mm 刻双线，外线与孔径相同，内线与外线单边间隙为3 毫米。 53.1.9 用同一模具同时成型零件的对称检具，采用的形式是：工作面和骨架部分分开制作，底座不能共用。 3.1.10 网线：工作面必须按照对应汽车绝对坐标系的特征网格进行雕刻。间距为网线。大中型零件应雕刻100mm坐标网格线，小零件应标明。 50mm，特殊小零件还必须根据其尺寸刻上10或20mm坐标网格线，并应在适当位置标注其坐标值。打标深度和宽度为0.15mm，任意两条线的平行度和垂直度偏差为0.1mm检具设计，任意两条平行线的位置偏差为±0.1mm。 3.2 结构要求：3.2.1 选材：3.2.1.1 框架与底座：采用方管，20mm厚钢板框架焊接结构，焊接要牢固，有应无假焊等缺陷，假焊应进行时效处理。底座应无应力，具有足够的强度和刚度。除底座外的所有钢部件都应进行蓝色处理。 3.2.1.2 表层：内层（加强层）为环氧树脂玻璃钢，厚度4-8mm；面层（工作面）采用可加工塑料仁形460，厚度10-12mm。
表面必须平整光滑，才能与号码模型的表面相匹配。涂层必须牢固，无剥落缺陷，在使用寿命内不得有裂纹。 3.2.1.3 试块：采用45#钢，热处理HRC38-42。 3.2.1.4 检测销和衬套：45#钢，热处理 HRC38-42。 3.2.1.5 夹紧装置：采用手动快速夹紧，与冲压件接触部位采用弹性非金属材料。 3.2.2 基本结构3.2.2.1 框架和底座：在任何可移动位置，检具的每个部分都不会超过检具的底座。底座必须大于检具，其零件应大50~100mm，并在上部的多余部分放置销钉、测量仪器等。所有与底座连接的螺栓必须配备足够强度的弹簧垫圈。 3.2.2.2 参考面：在X、Y、Z三个方向设置在检具框架下部的参考面。参考值是汽车的理论坐标值，是一个整数，标注在参考面的参考板上。基准面的精度必须经过磨削加工。检具使用后便于存放和安全保护，底座的每个基准面均应设有橡胶保护罩。有关参考平面的精度，请参阅附录 1。 3.2.2.3 参考孔：用于加工检具或使用检具进行三坐标测量时精确固定在机床工作台上。它与数据相互依存。基准块分布合理，置于底座任意三角形上，销钉固定，螺钉连接；也可与底座整体加工，在基准块中心钻孔，落在汽车坐标系百行上，便于存放。
比底座高20mm，参考孔底座直径10mm，上表面边缘不能倒角。并配有油里胶夹克（或弹性聚氨酯）。 3.2.2.4 底脚：与底板通过螺栓连接，大规必须配备滚轮，两个方向，两个万向方向，万向滚轮带刹车。 3.2.2.5 叉车孔：方便叉车铲入深。叉车孔为侧面双层结构。设计时必须考虑叉车在使用过程中的最大承载能力和尺寸。 3.2.2.6 吊耳：重量大于30Kg的量具应配备起吊装置，吊环和提手应安全可靠。起吊时，确保起吊装置（如尼龙绳）不与工作面或定位面接触。工件干涉。 50Kg以上的检具应设计滚轮，便于检具快速移动。要求滚轮承载可靠的载荷和灵活的转向。小量具（重量小于30Kg）需要配备把手。 3.2.2.7 型面部分：3.2.2.7.1 “0 mm”间隙面一般为量规的夹紧点、定位面或支撑面，“ 0》间隙面为δ3×20×20mm方形或δ3×Φ10mm光面钢或硬铝，与底座用螺钉连接，螺钉头不得高于零平面。 3.2.2.7.2 “1mm”间隙面用于定位孔、销检测孔、线检测面。 3.2.2.7.3 “3mm”间隙面用于开孔面（检测体上冲压件覆盖的轮廓）和检测面（冲压件）。
零件周围的测量基准）3.2.2.7.4 大中型检测工具（标重>=20kg）用塑料油脂覆盖铝铸件，然后直接通过在数控机床上CAD/CAM是指对量具的检测面进行铣削加工。塑料粘合剂直接用于塑料树脂材料与铝铸件的连接，在使用寿命内应无裂纹。 3.2.2.7.5 小型检具（检具重量为30（如图2)图22、翻边部分向上（如图3)图3） 3、薄壁件（一般为d<1.2)，定位孔附近没有定位面。二、定位销结构形式为16个1、圆柱销，分为圆孔（如图4)和长孔（如5)图4 长孔：图52、锥形销，分为圆孔（如6)）和长孔（如7)：圆孔：其结构视形式而定）D2尺寸（7.5mm和22mm分别为上下限）：D2=最大额定孔径+0.5余量。三、定位销计算1、使用圆柱定位销时：圆孔，圆柱销直径D2：D2=额定孔径的最大直径-0.1mm17 圆孔：D2＜7.57.5≤ D2≤22D2＞22 图6 长孔：如图7 示例：大鼠ed 圆的直径为Ф18.0+0.2，那么对应圆柱销的直径为D2=18.2-0.1=18.1mm，制造公差0.在制造过程中被考虑。 @02，发射D2=18.1-0.02 对于长孔，圆柱销的直径D2按以下经验公式引入：D2=额定孔直径的最大直径-0. 1mm 例如：额定长孔直径为18.0+0.2×9.0+0.2，对应圆柱销的直径：D2长度方向=18.2-0.1=18.1mm, , 考虑制造公差0.02, 发射D 长度方向=18.1-0.0218D2 宽度方向=9.2-0.1=9.1mm，考虑制造公差0.02，推出D2宽度方向=9.1-0.022、使用锥形定位销时：对于圆孔，锥形销的直径D2：D2最大额定孔径Ф+附加余量0.5mm 例如：额定圆孔为Ф18.0+0.2，则D2=18.2+0.5=18.7 考虑制造公差的因素取+0.1，D2 =18.7+0.@1、对于长孔锥销直径D2：D2=最大额定孔径Ф+附加余量0.5mm 例如：长孔为：18.0+0.2×9.0 +0.2D2 长度方向 = 18.2+0.5 = 18.7mm 考虑到制造公差，取+0.@1 系数，D2=18.7+0. 1D2 宽度方向=9.2 +0.5 = 9.7 mm 考虑到制造公差考虑+0.1 因素，D2= 9.7+0.1 3. 用作定位孔，也有检测功能的要求。定位切割通常设置为两端销，先测量孔位精度再定位。
分为圆柱销（见图8)和锥形销（见图9)），锥形销的结构取决于D2，D2=孔径最大直径+0.5，分别为7. 5mm 和 22mm 作为上限和下限）。圆孔和长孔图84、需要检测功能时圆柱销的计算：定位部分：D2的计算按以下公式计算：D2Φ最大孔径-0.1 ，例如：Φ18.0+0，孔的位置公差为：X = +/-0.2； Y=0，则D2=18.2-0.1=1 8.1，考虑制造公差0.02，启动D2=18.1-0.02 检验部分：D4 = 最小孔径尺寸-|垂直于定位方向的位置公差|。例如：D4 =18.0-0.4=17.6 制造时，考虑制造公差0.02，D2=17.6-0.02 5、测试功能要求使用圆锥定位时，圆孔圆柱销计算：定位部分：D2=（孔的最大尺寸）19×（沿定位方向）-0.1mm，例如：长孔18.0 +0.2×9.0+0.2，位置公差为X = +/-0.2； Y=0.D2=9.2-0.1=9.1，考虑到制造公差-0.02，推出D2=9.1-0.02检验部分： B=最小孔径-0.1mm。
例如：B 9.0-0.1=8.9 制造时考虑做圆孔：D2＜7.57.5≤D2≤22D2＞22个长孔：图9公差-0.02, D2 = 8.9-0.02, L=长度方向孔径位置公差的最小尺寸。例如：L=18.0-0.4=17.6，考虑制造公差-0.02，启动D2=17.6-0.02 6、测试功能要求 使用圆锥定位时，圆孔锥销的计算： 定位部分：D2的计算遵循以下公式：D2 Φ孔径最大尺寸+余量0.5. 例如：圆孔为Φ1 8.0 +0.2，位置公差X = 20+/-0.2； Y = +/-0，则D2=18.2+0.5=18.7，考虑制造公差+0.1，启动D2=18.7+0.1.检验部分：D4Φ最小尺寸-|垂直于定位方向（x=0.2)位置公差|，D4=18.0-0.4=17.6 考虑制造公差-0.02，需要检测功能时发射D2=17.6-0.02.7、，采用锥形定位时，长孔锥销的计算：定位部分：D2=定位方向孔的最大尺寸+margin0.5.例如：长孔18.0+0.2 x9.0+0.2，位置公差X= +/-0.2; Y=+/-0,D2=9.2+0.5=9.7，考虑制造公差+0.1，推出D2=9.7+0.@1；检测部分：B=最小孔径-0.1mm，例如：B=9.0-0.1=8. 9.考虑制造公差-0.02，推出D2 =8.9-0.02; L=孔径位置公差的最小尺寸i n 长度方向。
例如：L=18.0-0.4=17.6，考虑制造公差-0.02，推出L=17.6-0.02，考虑制造公差-0.02，发射D2=8.9-0.02 0.2，必须检查孔的位置（如图10)。D2孔径的最小尺寸（根据产品图纸）-圆孔定位销的公差 图10 例如：D2=D10.2 -1.41（衍生自）-0.28（衍生自），最后考虑因素制造公差-0.02，D2=D8.5-0.0221 2、长形状检查销的计算（如图11)长孔理论尺寸：D： 14.4＋0.2 ×21.5＋0.2，检查引脚B的长度和宽度L，使用以下公式： B或L=长孔孔径位置公差的最小尺寸-圆孔定位销的位置公差，B；L=最小尺寸公差（+/-0.5 和 +/-0.@1) 例如：B=14.4-（1. 0+0.2)=1@k 79@2； L=21.5——（1.0+0.2)=20.3 图113、检测引脚结构：（图12）图12五、轴套结构图1、为零件下带支撑面的定位销轴套（如图13）2、为无支撑面的定位销（如图14）22 图13图） 1423) 模具状态公司审核数字和模拟NY检具程序，确认检具结构功能和零件状态；确定检具制造和审批计划，检具制造，部署供应商自检供应商提交自检N次合格的测量报告给公司。批准审查供应商的检具结构和功能检具尺寸检验检具重复性检验自检报告性能检验单项结果总结检具缺陷反馈描述总评价=最差单项认可结果检具缺陷Y检具认可24 附录4：上海枫叶汽车有限公司检具设计，生产清单检具设计checklist（A表） 零件编号：装配编号：年份类型：产品图纸变更级别：G.D&T 图号：工装编号和零件名称：工装设计图纸编号/图纸编号：供应商名称：电话：编号：检验工具工程教师（供应商）：电话：设计师：联系人：电话：制造商：联系人：电话: 零件制造地点: 联系人: 电话: Project检具设计checklist 经Checker 工程师批准SQE2 零件在设计中或装配设计方向是否符合GD&T 规定？ 3 零件清单是否反映了最新的工程变更？ 4 操作程序是设计的一部分吗？是否完整？ 5 卡盘支点与压力点是否一致？ 6 是否所有定位基准点都到位？标记？ 7 是否有足够的空间用于零件或组件的组装和拆卸？ 8 测试项目是否实用？数据容易获取吗？ 9 活动部件能否避开检具的其他部件？ 10 活动导轨或部件处于打开状态是否超出其底座的范围？ 11 活动导轨或部件是否需要平衡装置？ 12 活动部件是否需要观察孔等，以确定是否活动部件 13 所有活动导轨和部件在设计中是否有适当标记？14 设计图纸上的名称、数学数据等相关信息是否完整？ 15 是否有文件规定检验工具的运输？ 16 运输链是否避开了检具上的所有零件？ 17 是否列出了操作安全项目？备注：批准人检查工具工程师：工程师：日期制造商代表：工厂代表：25检查工具制造清单（表格B）零件编号：装配编号：年份类型：G.D＆T图纸编号：产品图纸更改级别：模具编号和零件名称：工装设计图纸编号/图纸编号： 供应商名称： 电话： 供应商编号： 检验工程师 电话： 设计师： 联系人： 电话： 制造商： 联系人： 电话： 零件制造地点： 联系人： 电话： 项目检验工具制造checklist 认可的检具工程师 SQE0 检具提供的三坐标测量报告是否在制造要求范围内？ 1 检具按最新换模等级制造 2 检具底座已审核，相关车身网格线已正确标记 3 所有定位参考点和测量点均存在，并按检具设计适当制作@ 数据 4 所有部件均以不同颜色标记并涂漆或涂有防腐蚀涂层。 5 所有零件均已安装在量规上并标有量规编号和零件编号。 6 检查零件表面之间是否有销钉、垫片、毛刺和灰尘。 7 检查定位销并锁紧。销子和滑动件是否有适当的滑动配合。 8 检查活动部件和模板是否安全正常运行（夹紧点）。功能和操作空间 11 检查适用于不同部件和类型设备的功能、存储和标识。 12 是否提供并审核了以下项目的认证信息。工装定位球等 c 测量导轨、量块和模板等 d 数据采集装置、驱动销、旋转装置等 e 定位销、最大物理状态插入检查、划线、止挡/通过量规 f 目视检查、划线、上漆网格线等（最大/最小公差带） 13 测试证明和更正已填写并附在检具上 14 操作说明已完成并附在检具上 15 进行功能和 R&R 测试根据华普的技术要求和记录 16 检具配备适合安全移动的装置（如吊环）。 17 检查工具符合华普的标准和制造公差。 18 按要求提供运输注意事项。备注： 批准人检具工程师：工程师日期：制造商代表：工厂代表：26检具验收报告RSP编号□冲压检具□塑料检具产品零件号检具型号□装配检具□手持检具产品名称 工艺卡编号 产品图纸编号 检验卡编号 产品数字型号代码 供应商名称 编号 适用车型 供应商联系电话提交验收的外表面件部门符合供方对结构件及零部件重要性声明的要求。 □ 加固材料、验证报告、检测报告的所有技术文件均属实 □ 一般信息真实可靠。
符合检具检验验收技术文件技术要求的备注□合格检具图案□不合格□合格检具数字模型□不合格□合格检具自检报告□不合格□合格检具复检报告 □ 不合格 □ 检验工具符合性审查报告合格 □ 不合格 其他工艺负责人意见签字日期设计负责人意见签字日期检验负责人意见签字日期使用负责人意见签字日期准备：审核：批准：27 说明：1.Any 验收报告应填写验收工具。本验收报告由验收组成员在验收时填写。验收小组应包括产品设计人员、工匠和质量人员。验收组组长由公司指定； 2.本验收报告内容应按要求详细填写，报告附件应完整。如发现虚假报告，应直接指出并退回重新处理； 3.检验工具只能通过本报告规定的验收并获得本验收报告。进入公司检具的正常管理流程。 4.测具 验收后，本验收报告及其附件必须在技术档案馆存档备查。 28
