apqp中检具夹具的设计由哪个部门负责？我主要负责工装设计
检验夹具由质量工程师根据自己准备的测量说明设计，夹具由工程部设计。
好像有很多网站都有这种项目外包，可以去竹八界看看
汽车检具及夹具设计 长春及东北周边主要使用CATIA软件，少数使用UG和PRO/E。个人认为检具的CATIA设计相当不错，曲面功能强，夹具设计还有solidworks等其他Simple软件....学习操作比较简单...
汽车焊接线；主体检测工具的开发与制造；
默认分类 2009-12-15 14:46 阅读 0 评论 0 字号：BigMiddlemediumSmall
汽车焊接线体的主要检测工具诞生于德国。它是德国宝马的专利技术。它在意大利盛行，后来被日本和韩国引进。近年来，逐渐被国内各大汽车企业采用。目前，国内一些供应商正在努力做...
随着汽车工业的快速发展，主要检测工具作为先进的设计方法和质量控制方法的开发和应用逐渐被各主机厂广泛采用。文章简要分析了主检工具的功能、发展历史和趋势，以及具体的设计，希望对主检有一个简单全面的掌握。车身的立方体也称为综合检验工具或功能主模型，是完全按照设计数据制造的用于验证装配过程的专用检验工具。这是目前非常先进的设计和质量控制理念，通常应用于车辆开发过程中。
其作用是根据实际情况，将白车身封闭件、挡泥板、内外饰件以及部分功能件组合搭配起来，以确定各部分的安装是否正确、各部分之间的相互位置、间隙、高度差等符合设计要求；以及所有部件和功能部件在安装后是否可以实现或完全实现。根据主体检测工具检测汽车内外饰整体尺寸及效果，立方体上零件的匹配结果，纠正因制造等原因出现的问题，修改实物或型号。使用它，可以大大缩短产品开发周期，保证产品质量，接近零件零公差；检查零部件供应商的供应质量；检查装配过程；在正式生产前发现产品和工艺问题，降低生产设备开发的风险2、主体检具的发展趋势主体检具诞生于德国。它是德国宝马的专利技术。它在意大利盛行，后来被日本和韩国引进。近年来，逐渐被国内各大汽车企业采用。目前国内一些供应商正在尝试做，部分零件的生产应该没有问题。但总体而言，该技术可能尚未成熟。中国汽车发展的现状，催生了我国主要检测工具的发展。在中国汽车普遍放弃原型车试制的前提下，三维数字模型与量产模型的一致性关系一直是个问题。而无处不在的三维数字模型难以冻结也是一个重要问题。在生产功能主模型时，必须先冻结数字模型，这样才能在模具量产之前最终对产品进行真正的物理验证。过去，DMU虚拟验证都是理论上理想的验证，很容易演变成OEM和供应商，或车身等子集团的基础。使用CUBING不仅解决了汽车设计数字化模型难以冻结的问题，但也更容易发现其他部分与身体匹配的问题。另外，主模型做不出来或者做起来比较难或者做起来比较容易，从某种意义上说，这代表了项目的成功程度。因此，使用主检工具使主机厂盈利。3、主体检具的开发与设计3.1 主体检具的结构是以外观和内饰检验的载体是否分离为依据的。主要检具的结构可分为一体式和分体式，下表3-1简要分析了它们的特点。主模型做不出来或者做起来比较难或者做起来比较容易，在某种意义上代表了项目的成功程度。因此，使用主检工具使主机厂盈利。3、主体检具的开发与设计3.1 主体检具的结构是以外观和内饰检验的载体是否分离为依据的。主要检具的结构可分为一体式和分体式，下表3-1简要分析了它们的特点。主模型做不出来或者做起来比较难或者做起来比较容易，在某种意义上代表了项目的成功程度。因此，使用主检工具使主机厂盈利。3、主体检具的开发与设计3.1 主体检具的结构是以外观和内饰检验的载体是否分离为依据的。主要检具的结构可分为一体式和分体式检具设计，下表3-1简要分析了它们的特点。主体检具的开发与设计3.1 主体检具的结构是以外观和内饰检验的载体是否分离为依据的。主要检具的结构可分为一体式和分体式，下表3-1简要分析了它们的特点。主体检具的开发与设计3.1 主体检具的结构是以外观和内饰检验的载体是否分离为依据的。主要检具的结构可分为一体式和分体式，下表3-1简要分析了它们的特点。
关键词：主体检测工具；
3.2 主体检测工具的材质选择 目前欧美机型以铝材为主，而日本机型以树脂材质为主。由于欧美机型更换频率低，而日本机型更换频率高，树脂材质方便改装加工。此外，铝材较重，使用时不易搬运，而树脂材料较轻，操作者容易操作。铝材不易变形，树脂每年变形0.02mm。目前，中国使用的铝材较多。下表3-2显示了每种材料的优缺点比较。
.3 结构设计
内外功能主模型的主要结构为底座、载体模型、标准件模块、连接件。底座一般由金属材料制成以保证强度，其功能是承载承载模型，确定车辆坐标系的位置，并辅助承载、提升、牵引等功能。
载体模型分为两部分：白体本体和白体闭合件。其功能是作为内外饰件及部分功能件的放置载体。该模型的设计依据是白车身外表面和白车身封闭件。如下
标准件模块是根据3D数据制作出精度更高的模型，用于安装在载体模型上，验证内外饰安装件的匹配。连接件包括铰链、紧固件等，用于连接标准件和载体模型，也可以为验证件提供安装信息，如图3-4所示。铰链也是标准件模块，可以用来匹配闭合件。所有紧固件均为国际标准紧固件，所有螺纹均为公制螺纹。xtg 汽车设计网络
3.3.1 基础平台及支架的基础设计，包括铸造平台、槽钢焊接框架、起重装置、牵引装置、叉车脚等。
水平调节机构，可保证底座在三坐标测量台上调整到人体坐标系的水平位置。水平和身体坐标系的定位孔或检查块。可根据需要布置4～6个。上表面及与其垂直的侧面均经精磨，上表面中心有一孔，标出车辆坐标轴的下坐标作为测量参考。
底座的设计应采用三维全仿真数字化设计，并自行进行安装匹配仿真。所有公称尺寸、公差、匹配尺寸等都应在生产图纸中标出。三坐标测量台上的底座的水平调整和定位模块和定位测量孔的操作要方便、得心应手。底座应充分考虑使用灵活性。对于尺寸相似、结构相似的不同型号，在设计底座时应考虑复用和完全灵活的设计。3.3.2 航母模型设计 航母模型的划分是根据设计状态下的白车身和白车身封闭件的划分。在载体模型的所有模块组装在底座上后，它应该能够形成一个相当刚性的、自支撑的组件。载体模型应考虑块的重量。每个块的重量既要保证自身的承重要求，又要保证工人在拆装作业时的便利性。阻塞不能太重。
从根本上来说，载体模型应分为以下主要功能模块：前车身模块、前盖模块、前墙板模块、上车身前模块、前地板和门槛模块、左/右前门模块（非模块化组装） )、挡泥板模块、中底板模块、上车体中模块、左/右后门模块（非组装总成）、后底板和后门槛模块、后/行李箱模块、行李箱盖模块、后门模块上车身。3.3.3 标准模块设计标准模块包括四门二盖总成、挡泥板总成、前后组合大灯、前后保险杠、仪表板、辅助仪表板、门把手、雾灯、侧转向灯、铰链等。模块可互换。
3.3.4 连接设计
为了考虑通用性，螺栓和螺母的形状和尺寸相同，螺纹按国际标准尺寸确定。如图3-5所示。
整个车身与联轴器部分具有相同的形状和尺寸。其他连接件如铰链等车身配件均按照3D数字模型进行铣削加工，以保证一定的精度。
4、主体检具精度检测4.1 检测原理
将3D数据划分为一个虚拟网格，得到各个网格节点的坐标；根据3D数据在检具上绘制网格线，通过3坐标测量仪测量各节点的数据，并将3D数据与检具上对应点的坐标进行比较。验证是否在规定的检测精度范围内。
4.2测量结果处理
各个厂家的验收精度要求不同，一般按照以下精度要求进行验收。基准面平面度≤0.05mm/m 基准孔位置精度≤±0.05mm
定位运动部件的配合精度H7/g6或H7/
产品安装孔位精度≤±0.2
模块安装孔位置精度≤±0.1mm
模组配合间隙精度≤±0.1mm
模组功能区表面精度≤±0.2mm
模组非功能区表面精度≤±0.5mm
重复安装精度≤±0.05mm 一般安装配合件的位置精度≤±0.3mm6、主体检具的功能检查
6.1 互换验证 互换验证主要是指主检工具模块与实物之间的相互互换安装，验证匹配安装的安装信息和功能实现，包括以下列表6-1验收内容。表6-6.2 操作便利性和重复性验证检具的可操作性测试主要是对主检具各部分进行拆装，判断操作的难易程度；重复性验证主要涉及模块的反复拆装和检查。安装匹配结果是否稳定。7、总结。近年来，主要检测工具在我国逐渐得到广泛应用，但相关资料却很少。为明确主要检测工具，本文首先简要介绍主要检测工具的定义、功能和发展趋势；阐述具体的设计内容；分析最终验收过程。所以对主检有一个大致的了解，希望能为车型主检工具的开发和验收提供帮助。
三年大专工作经验，约一师二师，底薪3K到3K5左右！60小时的课快到5.5-6K了！教师级为工程师级，区别于职员级（普通员工级）。一级至三级属于总工程师。一般在班级。从第六师到第九师，他们都是管理级别的，从主管到副经理再到经理！九位以上教师属于公司决策层！第十四高师，大概只有郭总，才是老者！
apqp中检具和夹具设计由哪个部门负责：检具由质量工程师根据自己准备的测量说明设计，夹具由工程部设计。
APQP的主要职责是什么？-：APQP是高级产品质量计划。产品质量计划是一种结构化方法，用于确定和制定确保产品满足客户所需的步骤。产品质量策划的目标是促进与所有相关人员的联系，以确保按时完成所需的步骤。有效的产品质量规划有赖于高级管理层的承诺，努力达到让顾客满意的目的。
检具工程师做什么的？- ：检具工程师负责为新建项目和改造项目识别和规划所有在线和离线检具、三坐标测量机和其他测量设备，准备包括设计和验收规范在内的技术规范，并撰写项目查询，被检查和检查的检查员转入。检验工程师具备以下素质： 1、参与新项目APQP开发全过程，执行项目组...
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设计部的职责是什么——：1. 负责各种宣传资料的设计、跟进、设计支持；2. 广告平面设计、制作等平面加工；公司宣传品设计，负责公司品牌建设与传播；3. 保证各种平面设计工作的质量和时间，配合完成工作；4. 收集各种精彩的设计素材图...
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