汽车检具组装工作内容
为了保证装配工作的有效进行，一般以底板为主体，将检具分成若干个装配单元。装配工艺系统。
检具的装配工艺系统首先需要选择装配的参考零件。参考零件可以选择零件或较低级别的装配单元。参考零件先进入装配，然后根据装配结构的具体情况，按照先下后上、先里后外、先难、先难的规则确定其他零件或装配单元的装配顺序，然后容易，先重，然后轻，先精确，然后一般。.
汽车检具的组装内容主要包括两个方面：一是按图纸要求对加工好的检具零件进行分步组装甚至整体组装；另一种是在装配过程中进行局部修正或补充加工，如管件、管件等。
1） 组装工作基础
1. 清洁
进入装配的特殊零件在装配前必须仔细清洗。对检具上的关键部件进行清洁尤为重要，如轴承、密封件、紧联轴器等。目的是去除附着在零件上的灰尘、切屑、油渍，根据不同的情况，可以采用不同的方法如擦洗、浸渍等。
2. 清理故障
图纸上没有特殊倒角的零件需要进一步清除毛刺，零件的尖锐部分要用锉刀和刮刀磨钝。
3. 连接
在组装过程中需要进行大量的连接。连接包括可拆卸连接和不可拆卸连接。常用的可拆卸连接包括螺纹连接、键连接和销连接。常用的不可拆卸连接包括焊接、铆接和过盈连接。
汽车零部件检具加工
4 校准、调整和配置
校准是指对产品中相关零件的相对位置进行对准、调平和相应调整汽车检具，广泛应用于产品的最终装配和大型检具基础件的装配。
调整是在机械装配过程中对相关零件的相互位置进行的具体调整工作和调整动副间隙的工作，以保证运动部件的运动精度。例如轴承游隙、导轨副游隙等。
配套是指配套钻头、配套磨削、配套铰链等汽车检具，是装配中一些额外的钳工和机加工工作。配合钻多用于螺纹连接，配合铰多用于定位销孔加工，配合磨多用于运动副的结合面。配合磨削通常与修正和调整相结合。
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2）零件固定
检查部件的固定
按检查件的连接方式分，主要有机械连接法和化学连接法。
1） 机械连接方式
紧固件方法
紧固件法是一种利用紧固件将检具各部分连接起来的方法。其特点是工艺简单，紧固方便。常用的方法有螺栓紧固和斜块紧固，如图所示。
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1-支撑板 2-螺栓 3-背板
2） 推入方式
压入法是干涉零件之间常用的连接方法之一。定位匹配件常配H7/m6、H7/n6或H7/r6，如图所示。入孔精度高，加工成本高。
零件在装配过程中的加工误差会累积，影响零件的装配精度。因此，在加工条件允许的情况下，应合理限制相关零件的加工误差，使其累积不超过装配精度要求，使装配体可以任意选择一个合格的零件进行装配，装配体可以保证无需任何调整和维修。
当装配精度要求较高时，直接通过提高零件的加工精度来保证装配精度是非常不经济的，有时甚至是不可能的。当影响装配精度的相关零件较多时，矛盾尤为突出。这时，往往会扩大零件的公差，使之以经济的精度制造，在装配时通过对零件进行分组或对某一零件进行调整和修理来保证装配精度。
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