车A、B、C柱检具设计案例分享
一、A、B、C柱部分介绍
有些型号有 D 柱，有些没有。例如，下图中的车型没有 D 柱。
A柱周边配套件介绍：A柱产品一般分为A柱上护板和A柱下护板两段。A柱周边的配套部件有：车顶、前挡风玻璃、仪表板。
B柱周边配套件介绍：B柱一般分为两部分，上侧为B柱上护板，与顶棚和B柱下护板配套；下侧为B柱下护板，与B柱护板和地毯配套。
C柱周边配套件介绍： C柱一般是一个零件，但对于一些特殊的车型，C柱可能是由几个零件组合而成的C柱。C柱配套件有：车顶、后挡风玻璃、衣帽架。
二、A、B、C检具概述
注意，A、B、C 柱的检测内容基本相似。现在以A柱为例。A柱检查工具是根据车身的位置来定位A柱。使用模拟量块检测产品圆周的间隙，或查看它与产品之间的间隙。匹配检具设计，并通过百分表读数来判断型材是否合格。
1. 量规放置方法
一般情况下，有两种放置方式： a、根据车辆坐标系放置。b、绕汽车坐标系旋转90度。根据具体需求与客户商议。根据汽车坐标系，一般是给国外客户用的检具设计，有的可以在一个底板上放两组检具设计，每侧一组。
2. 基材和搬运工具的选择
一个。按车辆坐标系放置的检具底板一般采用LY12。检具架设在底板两侧有支脚，底板上端有两个吊环。
湾。绕车辆坐标系旋转90度的检具底板一般采用LY12和翻砂底板。LY12 和 4 个方形手柄可以携带较小的检查工具。翻砂底板采用大检具底板，可使用吊环或提手。
3.定位方法及其设计
不同的客户有不同的定位方法。下面主要介绍两种定位方式：根据加载状态定位。加载定位一般都有卡扣，有卡扣的地方要模仿钣金件的尺寸和厚度。也有一些匹配零贴的零件要模仿，既是定位也是检测，检查这里两个零件的匹配状态是否合格。完全按照客户提供的GD&T图纸设计。
注意：
1.仿车模组设计时，注意分析咬边、零件厚度等，要尽量考虑使用3轴，考虑强度更薄的部分。非工作场所可适当加厚，以保证强度。
2.在仿车设计中，定位模块一般设计成可拆卸或可翻转的。但一定要注意产品是否易于安装。产品安装后，可拆卸模块是否易于拆装。翻转机构是否可以正常翻转。
模扣机结构视频介绍
1.提高模具设计师水平的门槛？
模具设计师设计水平提高的两大门槛：细节加工和结构设计。
细节的处理与设计师的设计经验息息相关，需要多年的积累，短时间内很难做到。
与模具结构设计相比，没有那么难。最复杂的结构往往是简单结构的叠加和变化。对于外行来说，模具结构只是一层“窗纸”。结构通常是“一刀切”的。
2.模具纽扣机结构课能学到什么？
模扣机的结构广泛应用于多次开模、开合模顺序控制、多次顶出、同步顶出等结构。鉴于部分设计师对按钮结构使用的模糊，以及不知道如何选择的实际情况，本套课程包括：先打开面板，后关闭面板，先打开托盘，再关闭托盘。卡扣机、背板脱模机、保险杠同步拉钩机、二次顶出开模机、二次顶出回扣机、四次开合模扣机等。这一系列内容包括工厂中各种常见的卡扣结构. 视频是总结+实操，
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