汽车检具检验和验收标准.docx 7页
汽车检具国际适用性技术国际适用性技术北京艺术汽车工程技术有限公司汽车检具检验验收标准1、 U通过了车身装配检验工具验收标准的建立，以达到生产和外部的检查工具协议的设计，制造汽车检具，验收和使用形成统一的标准。 2、适用范围：本标准适用于青年汽车总成检验工具的设计，制造，验收和应用。 3、适用范围根据本标准的规定，组件的检验工具开发制造商可以用作设计，制造和验收的基础。 4、检验工具（测量支架）的定义检验工具（测量支架）是一种用于测试单个零件或组装零件的形状和尺寸以及评估产品质量的专用设备。 4. 1、为了使用检查工具在生产现场检查组装零件，必须将零件在检查工具上的位置正确放置。 4. 2、用肉眼，检查台汽车检具，卡尺，白点台等检查组件的形状，表面，孔和外围。 4. 3、检测销钉或用肉眼检查装配孔的位置以及零件之间的链接。必须确保在调试阶段和SOP期间快速判断组件的质量。 4. 4、组件上任何重要的功能尺寸都必须反映在检查工具上，并且必须进行数字检查。如果检查工具无法准确获得车身坐标系的坐标值，则将零件放在检查工具上并用三坐标测量仪进行测试。 4. 5、当测量支架使用三坐标检测时，必须通过CAD数据处理所有支撑点（面）和定位孔（销）。
4. 6、检查固定装置和测量支架必须满足对组装产品和CAD数据参数的检查，并且还必须能够使用三坐标InternaApplicatim TKhnology北京美特汽车工程技术有限公司。测量支架和检查夹具执行校准和验证。 4. 7、检查工具的使用寿命。在正常检查和使用频率以及维护的情况下，检查工具和测量支架必须确保在组装零件的生产周期内具有持久的使用寿命。 5、 检具设计制造标准要求5. 1、与身体编号一样容易识别和区分的自制零件，外部零件，内部/外部零件的序列号。 5. 2、检查治具图纸的原理是1：1。 5. 3、设计图的第一页必须包含检查工具手册，该手册必须包括检查工具的组装状态和材料清单，版本号，设置更改，硬度，零件号，零件名称，注意事项，以及其他详细记录。 5. 4、 检具设计必须先接受年轻的汽车工程技术人员的审查和确认，然后才能进行机械加工。 5. 5.检验夹具的结构和功能计划应由年轻的汽车检具工程师和组装检验工具开发制造商协商并准备后，然后根据产品图纸编写检验夹具样式手册。该样式书将成为供应商的基本设计数据。 5. 6、量规5. 6. 1、的3D设计基于产品部门的最新数字模型。 5. 6. 2、基于青年汽车模具部提供的检具设计基准书GD＆T图和夹具定位基准MCP图。
5. 6. 3.安装在检查工具上的装配零件的位置必须与车体坐标一致。 5. 6. 4、为了便于操作并节省成本，可以将单个零件旋转90°或180°最终用途北京艺术汽车工程技术有限公司5. 6. 5.对于组装件和单个零件中已经存在的MCP，检查工具上的基准应遵循产品上的MCP。 5？6？6、单个零件和装配零件通常使用两个基准（带有3个基准的单个零件除外）。5. 6. 7、基准面，支撑面和检查工具的夹紧力通常设置为根据产品图纸的MCP坐标位置进行安装。 5. 6. 8. MCP参考孔（八个支撑面采用组装结构，并且必须根据MCP顺序对夹持进行编号。5. 6. 9、如果组装件和单个零件是5. 6. 1 0、如果没有明确的MCP规格，则基准必须基于MCP表面，并且必须在产品图纸上明确指定MCP表面的尺寸。图中，量规的基准采用Master（Master）MCP标准5. 6. 1 1.量规的定位方法，支架和夹紧结构必须由年轻的汽车检具工程师批准。 5. 6. 1 2、必须清楚地考虑和区分检查工具概念的参考材料和测量块的材料设计5. 7、对于左右对称组件5. 7. 1.小型装配检查工具的形状和框架（重量？20KG）是分开的，使用统一的表格，并且左右之间必须有明显的区别。
大中型装配零件的检测工具（五粮20KG）采用分体式。 5. 7. 2.仪表体和基座必须带有X，Y和Z标记。 X.Y，Z网格标记间距100毫米或200毫米;标记深度0. 3毫米；宽度0. 1毫米；位置公差0到1毫米。 6、检验工具的结构要求6. 1、检验工具（测量支架）由三部分组成：（1)主体部分（2)框架和基座部分） Technology Co.，Ltd. Company（3)功能部件（功能部件包括：定位销，活动间隙滑块，形状表面托盘等）。6. 2、检查工具（测量支架）的材料选择形状部件：大型检查工具：是可选择钢，铸铝和铝合金（LY1 2)中小型检查工具：树脂（可以使用RS460 / 470或BM516 6)）。年轻的汽车检具工程师同意。6. 3、检查工具的框架和基础结构。可以选择检查工具的框架和基础材料：铸铝（ZL10 4)，铝合金（LY1 2)或A3钢） （1)所有底座和螺栓连接确保足够的强度。 （2)检查工具的基座比组件大，基座的多余部分用作存储销和其他测量仪器。（3)组件和单个组件应同时检查，6. 4、人造车孔的检查工具应确保人造车的安全性，使检查工具的框架和车体可以分开，但底座的连接部分应用螺栓和花键固定。插入以方便装卸和运输，因此在设计检查工具时，应充分考虑汽车的尺寸和承重。
6. 5、吊耳是一种浇注的整体结构。设计检查工具时必须考虑最大负载能力。吊耳通常布置在基台上部的四条对角线上。 6. 6、参考孔组件和单个组件通常由两个定位销定位，大中型组件由固定销定位；小型组件和单件通过固定销或螺栓定位。根据MCP指令指定定位位置。 6. 7、定位面和支撑面的内部应用TK技术北京艺术汽车工程技术有限公司1）定位面和支撑面已根据MCP布置在量规上，并且必须准确反映在MCP点上MCP主点的位置通常称为定位平面。 2）原则上，定位面和支撑面必须能够以块状结构组装，并且使用的材料必须由Youth Motor确认后才能使用。 6. 8、检测表面可以通过设置检查工具的检查表面来实现对各种类型的组件和零件的外围，折边和横截面的检测。检查表面的检查包括以下内容：1）组件和单件之间的间隙通常可以设置为3 mm，大型组件可以设置为5 mm，但是必须通过通过青年车。 2）组件和单件的外围和法兰通常与检查工具齐平。 6. 9、卡盘组件和单个零件必须反映MCP点的位置和数量。原则上，卡盘必须具有防旋转结构。 1）打开和恢复位置时，必须有足够的空间以避免干扰。辅助产品的安装和拆卸。 2）卡盘的结构必须坚固，不允许左右移动。
3）必须确保卡盘与工件表面之间的接触：卡盘仅固定工件，而不是夹紧装置。 7、检查工具和测量支架的制造精度。基板的平行度：0. 1/1000参考平面平行度。垂直度：0. 05/1000参考孔之间的相对位置误差：0. 03RPS定位孔销的位置？ 0？05RPS表面，轴承表面：？ 0至10曲线测量面： 0？15零件外轮廓的测量表面（等平面）或线：？ 0？1零件形状函数测量表面（间隙表面3mm）：？0. 1所有建模表面（非测量表面）：? 0？表面）：？0. 1所有建模表面（非测量表面）：？0. 1 0？2检查销孔位置：？ 0？05标记孔的位置：？ 0-15标记孔的直径：？ 0？2 U测量孔位置：0？2 U测量孔直径：？ 0？2相对于原点的网格线位置的误差：0. 1/1000形状规格或卡尺：？0？ 15质量保证部北京艺术汽车工程技术开发有限公司
