汽车转向节位置综合检测工具的设计方法_设计/艺术_人文社会科学_专业信息
《龙源学报》汽车转向节位置度综合检测工具的设计方法。作者：陈向川，于向晨出处：科学导报·科学与电力科学学报，2019年第02期[摘要] S4的转向节是研究对象，提出了改变传统的水平开预锻和开大翅片的方案。最终锻造为半封闭式小鳍片预锻造和半封闭式小鳍片最终锻造。新计划。本文以复杂度为S4的转向节为研究对象，提出将传统的水平开式预锻和开式大翅片最终锻造改为半闭式小翅片预锻成形和半闭式小翅片。一种用于最终锻造成形的新型精密锻造工艺。 [关键词]汽车转向节；位置度综合检查工具简介转向节是一个经常更换的部件，因此市场需求相对较大。同时，由于转向节铸件的结构复杂，壁厚变化较大，热连接处分散，可以说是汽车控制系统中最复杂的部分。现有的汽车球墨铸铁转向节基本上是在生产线上批量生产的，这也给该零件的铸造工艺带来了巨大的挑战。 1、由于转向节在汽车悬架系统中的关键作用和功能，因此转向节概述，使其结构非常复杂。为了能够与许多连接部件一起顺利安装，转向节上的各种孔必须确保非常高的加工精度和位置。目前，转向节的每个孔的位置通常由坐标测量机来检测。尽管检测精度很高，但效率很低，不能满足批量生产的检测要求。
因此，在批量生产过程中，迫切需要一种全面的位置检查工具来提高检查效率。使用位置综合检查工具是控制产品质量的快速有效的检测方法。 2、预锻件的优化设计预锻件的设计原理和目的是对毛坯工件进行模锻，使其结构类似于最终锻件的轮廓，并简化和平滑尖锐的变化。形成复杂形状中间毛坯是预锻件。最终锻造前形状简单的坯件金属分布合理，便于最终锻造顺利成形并获得合格的锻件。同时，预锻结构设计可以减小锻件的成形力，减轻最终锻模的负荷。减少摩擦和磨损，并增加最终锻模的使用寿命。基于此，鉴于A161盘式转向节的结构特性和正负复合挤压的变形特性，针对转向节的预锻部分提出的设计方法如下。对于使用正向挤压的棒，可以将其设计为两种形式：（1）使棒的直径略小于最终锻造棒的相应直径，并根据以下条件加长最终锻造棒的相应长度：体积基本相等在最终锻造中，杆是通过formed粗成形的，考虑到在setting粗过程中检具设计，成形力可以从杆与法兰连接的点到顶部逐渐减小。杆，并且容易出现端部无法完全填充的现象。因此，此形式更适合于平均长度和直径相对较小的杆的成型；（2）使杆的直径稍大比最终锻造的棒的相应直径大，并且根据体积基本相等的条件缩短长度，当进一步挤压轴时，这种成型方法更加适用于平均长径比大的转向节。
龙源日记网对前臂部位进行反向挤压；两个前臂的高度是最终锻件，对应于前臂高度的65％至75％，并且从顶部到底部设计了一个带有小斜角的斜坡，底部和方法蓝板采用圆形过渡，以便在最终锻造过程中进一步向后挤压。考虑到成形速度对反向挤压过程中金属惯性流的影响，当模锻设备的成形速度快时，采用较小的高度。模锻设备的成型速度慢时检具设计，采用较大的高度。对于凸缘部分，使用up粗，并且将水平突起的外部轮廓设计为类似于最终锻造凸缘的水平突起的外部轮廓，但是结构略微减小，从而可以将最终的锻模平稳地放置在最终的锻模中。上，下表面的较高凸台和较深凹坑均设计为具有较大圆角的平滑轮廓，而较低高度凸台和浅凹坑均设计为平坦表面。以此方式，减小了法兰部分的水平投影面积并增加了高度，并且在最终锻造过程中法兰的形状仍然不合格。 3、综合检查工具的设计综合检查工具的设计过程：首先，确定检查工具的基准，并在此基础上建立检查工具的坐标系；其次，确定被测件的类型，设计计算出相应的尺寸。最后，进行结构设计并在检查工具的图纸上进行标记。以下是对设计过程中关键步骤的详细分析。 3. 1、确定检验工具的参考值检验工具的参考值必须与工件的GD＆T图中的参考值一致，以便满足高位置精度的检验要求。因此，必须在量具上完全模拟GD＆T工程图中的所有基准。
被测元素的基准是A，B和C，两个中心元素基准B和C遵循独立性原则，因此检查工具的基准如图1所示。检查工具的“ A”是定位块7的上端面，其尺寸大于工件的A基准尺寸。量规的B基准采用钢球张紧的类型。具体的实现形式如下：拧紧螺母1，在上压力块3和下压力块6的作用下，沿保持架4的上圆周方向均匀分布的多个钢球5将基准拧紧。检查工具C的基准是通过导向套筒10和布置在底板8上的锥形销9的共同作用实现的。为了消除B基准与工件B之间的中心距离误差。参照C，将倒角锥销9设计成倒角形状，并与导向套10配合后固定方向；同时，将与工件C的基准孔实际嵌合的部分制成锥状，消除嵌合间隙。 3. 2、锥孔位置度检测装置的设计为了测量锥孔位置度，GB / T8069-1998“功能规”没有相关尺寸的计算公式，因此无法直接检测。在实际测量中，当需要将被测元件移交使用时，锥杆2与工件的锥孔紧密配合，螺纹柱3和螺母4将工具固定在工件的锥孔中。锥孔的位置通过此工具固定。程度的测量值转换为测量柱5位置的测量值。在设计时，首先确定用于检测测量柱5位置的检测套的尺寸和公差，例如取15+ 0. 01mm0，然后根据“功能表”中的相应公式计算测量列5的大小。
3. 3、量规图的标记方法应与工件GD＆T图的设计原理一致。在已建立的量规坐标系下，每个孔的导套轴的位置做一个注释。由于检查工具上各导向套的轴线的理论位置与工件上各龙源期刊的轴线的理论位置同轴，因此将工件各孔的轴线的位置尺寸作为理论尺寸确定导套的轴线，以确定检查工具的轴线。每个导套轴的理论位置。 4、检查工具的精度的检查方法检查工具的精度的检查是使用三坐标测量机来检测检查工具的测量部件的实际位置。对于特定的检测方法，没有统一的标准。常规方法是检测检测销的测量位置。由于检测销的引导位置与引导套筒之间存在间隙，因此通过该方法测量的位置值不准确。在这里，我们提出一个简单的
