车A、B、C柱检具设计案例分享
一、A、B、C栏部分介绍
有些型号有 D 柱，有些没有。例如下图中的车型没有D柱。
A柱周边配套件介绍：A柱产品一般分为A柱上护板和A柱下护板两部分。 A柱周边的配套部件有：顶棚、挡风玻璃、仪表板。
B柱周边配套件介绍：B柱一般分为两段，上侧为B柱上护板，配套为顶棚和B柱下护板；下边是B柱下护板，与之匹配的是B柱上的护板和地毯。
C柱圆周配套件介绍：C柱一般是一个零件，但对于一些特殊车型，C柱可能由几个零件组合成C柱。 C柱配套件包括：顶棚、后挡风玻璃、衣帽架。
二、A、B、C检具概览
注意检具设计，A、B、C柱的检查内容基本相似。现在以A柱为例。 A柱检测仪是根据车身的位置定位A柱，用模拟块检测产品圆周间隙，或者看它与产品两者的匹配情况，以及读数千分表判断型材是否合格。
1.检查治具放置方法
一般情况下，有两种放置方式：a.根据汽车坐标系放置。 b、绕小车坐标系旋转90度。根据具体需求与客户洽谈。按照汽车坐标系放置一般是给国外客户的，有的可以在一个底板上放两组检具设计，每侧一组。
2.底板材料和运输工具的选择
一个。 LY12一般用于按汽车坐标系放置的检具底板，检具用支脚架设在底板两侧，底板上端装有两个升降戒指。
B.绕车坐标系旋转90度的检具底板一般采用LY12和砂光处理底板。带有 4 个方形手柄的 LY12 可以携带较小的仪表。大规格底板采用磨砂底板，可配吊环或吊柄使用。
3.Positioning 方法及其设计
不同的客户有不同的定位方法。下面主要介绍两种定位方式： 完全根据加载状态定位。一般情况下，有扣件用于装载和定位，有扣件的地方要仿制钣金件的尺寸和厚度。也有一些匹配的部分，零粘的也需要模仿，定位和测试，检测这里的两个部分的匹配状态是否合格。完全按照客户提供的GD&T图纸设计。
注意：
1.仿车设计模块要注意咬边、零件厚度等的分析，要考虑可以尽量用3轴做，要考虑更薄的强度部分。非工作区可适当加厚以保证强度。
2.在设计仿车时检具设计，定位模块一般设计成可拆卸或可逆的。但一定要注意产品是否易于安装。产品安装后，检查可拆卸模块是否便于拆装。转动机构是否能正常转动。
模具钮扣机结构视频介绍
1.模具设计师提升的门槛是多少？
模具设计师设计水平提升的两个门槛：细节处理和结构设计。
细节的处理与设计师的设计经验息息相关，需要多年的积累，短时间内很难做到。
与模具结构设计相比，难度没有那么大。最复杂的结构往往是简单结构的叠加和变化。模具结构对于外行来说只是“一层窗纸”，刺穿这层窗户。纸、模具结构往往是“一关百通”。
2.模具纽扣机结构课程能学到什么？
模扣机的结构广泛应用于多次开模、开合模顺序控制、多次顶出、同步顶出等结构。鉴于部分设计人员对纽扣机结构的使用含糊不清，不知道如何选择，以及其他实际情况。本套课程包括：面板先开扣机、面板合扣机、托盘先开纽扣机、托盘后合扣机、托盘扣机、保险杠同步拉钩扣机、二次顶出模具扣机、二次顶出回扣机、四次开合扣扣机等，这些系列内容包括了目前工厂常用的各种纽扣机结构。视频为总结+实操，模拟开合模运动的全过程，并提供完整的3D及标准件库供大家学习。
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