检具在冲压件生产中的作用
检具在冲压件生产中的作用
1 检具的概念及应用
检具是检验冲压件是否合格的一种工艺设备。在汽车模具和冲压件生产中，为保证产品质量，对冲压件的型面、轮廓、角度进行误差检测是一项重要工作。检验工作量约占模具及冲压件生产总工作量的15%左右，量具及设备总成本约占模具及冲压件生产工艺设备总成本的20%左右。该检测工具具有准确高效的检测功能。
冲压件的检测效率是一个重要问题。冲压件的检验主要是判断工件是否合格。为了判断冲压件是否合格，除了在生产车间使用一般的检测工具。
检具在冲压件生产中的作用主要体现在以下几个方面：
①检查冲压件是否合格；②控制冲压生产过程的质量。在每批生产中，对前后冲压件进行检测，对中间冲压件进行抽样；③ 分析判断冲压件焊接过程中的质量问题；④ 保证当前生产模具的使用状态；
2 检具的分类
检验工具的分类方法有很多种。根据检测工具的功能，在车型开发过程中主要有以下几类检测工具：
①P.G（PanelGauge）：用于检测单件钣金件（PanelParts）的主要检测工具。常用的冲压件检具属于这一类。如图4，福田项目顶盖板检具；②O.G（Open Gauge）：用于检查车身前后挡风玻璃、车门及车门开口的焊接尺寸；③U.G（Unit Gauge）：用于检查各冲压件组装后的组装量规；④UCF(Unit Gauge) Check Fixture)：用于检查单个零件总成安装到车身前的状态（主要是以下零件：车门、引擎盖、行李箱等）；
3 检具的基本结构
检具一般由底座、检测底座、定位销、压具、型材和截面模板组成。检具用于完成冲压件的抽检和模具调试的整改。
根据底座，检具的结构可分为三类：
①焊接框架结构：纵梁左/右支架二检具见图1
4 检测工具的设计
4.1 冲压件的检测方法
检具设计的常见结构主要有以下几种：
①折线或翻边线检测的基本方法，一般有六种af方式，如图4所示。
②阳版规的设计。对于零件周围法兰面的位置，一般可以直接进行间隙检测；而对于中间的形状部分，只有使用三维形状截面模板后才能检测到间隙（一般为3mm）。量规一般有从a到d的几种结构
③轮廓检测的结构设计。
④孔检测法：一般需要画孔边缘和中心线。重要孔和定位孔必须用检查针检查。检具上的检针孔必须镶嵌钢套。检查销的直径可以压紧。公式计算：
D 等于 D0-C
其中，D0为孔径的公称尺寸，mm；C 为孔的位置公差，mm。
4.2 检具的三维设计结构及建模方法
因为上述检测方法是根据工件表面开0mm、3mm等间隙。因此，利用3D软件的建模功能检具设计，采用以下两种方法：
① 形状简单的零件：将面片拼接后，利用整个特征的偏移量，按照需要的检测方式做一个过渡面，并利用实体切割分离和一些常用的实体拓扑运算来完成；② 形状比较复杂的零件：将所有曲面片偏移后，再拼接曲面检具设计，按照需要的检测方法制作过渡曲面，并使用实体切割分离和一些常见的实体拓扑操作来完成。
使用的建模命令有：法线曲面偏移（offset）、曲面延伸（extension）、直纹曲面（ruled）\曲面拼接（sew）、分割（split）等建模方法。Assemblies design.:
4.3 检具3D设计关键技术
为提高设计质量，更好地提高效率，检具三维设计在技术上应做好以下准备：
① 检具结构的分类和标准化；② 检具3D建模技术开发与规范；
